Die Korrektur des Finite Element Modells der EC135 auf der Basis experimenteller Modaldaten

Abstract

Der vorliegende Arbeit beschreibt die Anpassung des Finite-Element-Modells des Helikopters EC 135 der Firma Eurocopter Deutschland. Das analytische Modell wurde von Eurocopter als NASTRAN-Eingabedatei zur Verfügung gestellt. Für die Korrektur wurden gemessene Frequenzgangfunktionen und Eigenschwingungsformen des im Mai 1994 von der DLR durchgeführten Shake-Test ausgewertet. Das Korrekturverfahren wurde von der Universität Kassel im Fachgebiet Leichtbau von Herrn Prof. Dr.-Ing. M. Link entwickelt. Die Arbeit zur Modellanpassung erfolgten im Institut für Aeroelastik in enger Zusammenarbeit mit Herrn Prof. Link. Durch die Modellkorrekturen konnte eine verbesserte Übereinstimmung von experimentellen und analytischen Modaldaten erreichte werden. Der Vergleich von gemessenen und mit dem korrigierten FE-Modell berechneten Frequenzgangfunktionen bleibt aber teilweise unbefriedigend. Um hier eine signifikante Verbesserung zu erreichen, erscheinen umfassendere Tests und Korrekturrechnungen sowohl auf Baugruppenebene als auch auf Gesamtsturkturebene erforderlich.