Der Einfluß der elastischen Aufhängung bei Standschwingungsversuchen an Flugzeugen

Abstract

Der Standschwingversuch spielt eine zentrale Rolle bei der Ermittlung des dynamischen Verhaltens von Strukturen der Luft- und Raumfahrt. Bei Flugzeugen ist er für den Nachweis der Flattersicherheit und zur Validierung von Rechenmodellen oft unumgänglich. Ein für das Experiment am Boden elastisch gelagertes Flugzeug wird im allgemein nicht exakt das gleiche dynamische Verhalten aufweisen, wie im freischwebenden Zustand, der der eigentliche Gegenstand des Interesses ist. In diesem Bericht wird untersucht, in welchem Maß die Aufhängung die zu bestimmenden Größen, wie die Eigenfrequenzen und -formen, modalen Dämpfungen und generalisierte Massen, beeinflußt. Dabei wird auf die Finite-Elemente-Technik zurückgegriffen, die es prinzipiell erlaubt, diesen Einfluß zu berechnen und experimentelle Daten entsprechend zu korrigieren.