Schewe, G. und Larsen, A. (1998) Reynolds Number Effects in the Flow Around a Bluff Bridge Deck Cross Section. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 74-76, Seiten 829-838.
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Kurzfassung
A commom assumption in wind engineering is that the flow around bluff and sharp edged bodies is independent of Reynolds number, Re. An important practical implication of this assumption is that aerodynamic parameters such as Strouhal number, lift and drag coefficients may be obtained from low speed wind tunnel model tests and applied directly to the prototype structure.
elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/14095/ | ||||||||||||
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Dokumentart: | Zeitschriftenbeitrag | ||||||||||||
Zusätzliche Informationen: | LIDO-Berichtsjahr=1999, | ||||||||||||
Titel: | Reynolds Number Effects in the Flow Around a Bluff Bridge Deck Cross Section | ||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 1998 | ||||||||||||
Erschienen in: | Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics | ||||||||||||
Referierte Publikation: | Ja | ||||||||||||
Open Access: | Nein | ||||||||||||
Gold Open Access: | Nein | ||||||||||||
In SCOPUS: | Nein | ||||||||||||
In ISI Web of Science: | Ja | ||||||||||||
Band: | 74-76 | ||||||||||||
Seitenbereich: | Seiten 829-838 | ||||||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||||||
Stichwörter: | Strouhal number, vortex shedding excitation, Reynolds number effects, sharp edged cross sections, bridge aerodynamics | ||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Verkehr und Weltraum (alt) | ||||||||||||
HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||||||
HGF - Programmthema: | keine Zuordnung | ||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | L ST - Starrflüglertechnologien | ||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Flexibles Flugzeug (alt) | ||||||||||||
Standort: | Göttingen | ||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Aeroelastik | ||||||||||||
Hinterlegt von: | DLR-Beauftragter, elib | ||||||||||||
Hinterlegt am: | 16 Sep 2005 | ||||||||||||
Letzte Änderung: | 14 Jan 2010 21:24 |
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