Das DLR-Projekt KonTeKst: Konzepte und Technologien für emissionsarme Kurzstreckenflugzeuge

Abstract

Das Paper gibt eine Übersicht über die Arbeiten und Ergebnisse im Projekt KonTeKst. Im Projekt wurden im ersten Hauptarbeitspaket zwei Flugzeugkonfigurationen mit einer konfigurativen Lärmreduktion im Vergleich zu einem Referenzflugzeug entworfen sowie hinsichtlich Leistung, Lärmabstrahlung und Emissionen bewertet. Das zweite Hauptarbeitspaket befasste sich mit ausgewählten Technologien, die im Bereich des Kurzstreckenflugzeugs die Lärmreduktion am Flugzeug zum Ziel haben. Dazu gehörten Untersuchungen an Hochauftriebshilfen sowie Maßnahmen zur ihrer konstruktiven Gestaltung sowie Analysen des Lärmverhalten unterschiedlicher Treibwerkskonfigurationen. Im dritten Hauptarbeitspaket wurde der DLR-übergreifende Lastenprozess um spezifische Funktionalitäten erweitert. Die Verfahren wurden durch experimentelle Untersuchungen, so z. B. Auswertungen von Flugversuchen sowie Durchführung eines Windkanalversuches für aktive und passive Lastabminderung von Böenlasten, validiert. Im Hauptarbeitspaket vier wurden die Auswirkungen des Einsatzprofils von Kurzstreckenflugzeugen, d. h. eine höheren Anzahl von Starts- und Landungen pro Tag, auf den Flughafen, die Prozesse für die Abfertigung von Passagieren und Fracht sowie für die Führung des Flugzeugs am Boden und in der Luft untersucht. Zunächst wird die Motivation des Projekts herausgearbeitet, vor allem vor dem Hintergrund der Leitkonzepte des DLR. Anschließend werden die Arbeiten im Projekt kurz vorgestellt und projektübergreifende Ergebnisse präsentiert. Schließlich wird ein Ausblick auf die weitere Arbeit im neuen Leitkonzept 'Transportflugzeug' gegeben.