Nachweis der möglichen Lärmminderung bei Propellerflugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt gemäß dem heutigen Stand der Technik

Kurzfassung

Bei kolbenmotorgetriebenen Propellern treten Zusatzgeräusche infolge der antriebsbedingten Drehungleichförmigkeit auf. Zur Realisierung der durch Absenkung der helikalen Blattspitzen-Machzahl bei Mehrblattpropellern theoretisch erreichbaren Lärmminderung müssen Drehungsgleichförmigkeiten daher verringert werden. Im Rahmen einer Windkanaluntersuchung wurden die Lärmcharakteristika von Propellern mit Blattzahlen von 2, 3, 5 und 6 beim Antrieb durch einen Kolbenmotor vermessen. Für alle Propeller konnte durch die Wirkung der Drehungleichförmigkeit das Auftreten von Interaktionsharmonischen im Drehklangsspektrum nachgewiesen werden. Die polaren und azimutalen Abstrahlrichtcharakteristika zeigen zum Teil ausgeprägte Pegelmaxima und -minima von bis zu 5 dB(A). Durch die Wirkung eines Drehschwingungstilgers ergab sich im Einzelfall eine Lärmminderung von 5 dB(A). In Anbetracht derzeit fehlender technischer Möglichkeiten zur Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten an Flugmotoren und Bewertung der Aspekte der Leistungsminderung und Kostensteigerung bei Verwendung von Mehrblattpropellern werden für Umrüstungen zur Lärmminderung Propeller mit maximal 4 Blättern empfohlen.