Ein Ansatz der quantitativen Zukunftsforschung als Grundlage der Systemanalyse für das globale Lufttransportsystem

Abstract

In der vorliegenden Dissertation wurde eine Zukunftsforschungsmethode für die Systemanalyse in der Luftfahrt erarbeitet, mit der quantitative Anforderungen an zukünftige Verkehrsflugzeuge und Luftfahrtinfrastrukturen abgeleitet werden können. Dazu wurde ein theoretisches Konzept der quantitativen und partizipativen Zukunftsforschung entwickelt sowie ein 4-Schichten-Modell konzeptioniert, das eine quantitative Szenariofähigkeit für das Lufttransportsystem ermöglicht. Die Modellarchitektur ist generisch und leitet aus exogenen sozioökonomischen Szenarien vier aufeinander aufbauende, globale Netzwerke ab, um mögliche zukünftige Entwicklungen der Luftfahrt zu evaluieren: Passagier-Nachfragenetzwerke, Passagier-Routennetzwerke, Flugbewegungsnetzwerke und Trajektoriennetzwerke. Durch die konsequente Modellierung auf Städtepaarebene ergeben sich multiperspektivische Szenarien, die potenziell von allen Flugzeugherstellern, Airlines, Flughäfen und Flugsicherungsdienstleistern weltweit nutzbar sind. Auch für das Technologie-Roadmapping und für Klimawirkungsszenarien der Luftfahrt unter Einbezug von Nicht-CO2-Stoffen eröffnet der Ansatz neue Blickwinkel.