Numerische Analyse der aerodynamischen Triebwerksinstallationseffekte an Transportflugzeugen

Abstract

Durch die numerische Lösung der Reynolds-gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen auf der Basis von unstrukturierten Rechennetzen werden Gesamt- und Teilwiderstände für eine Verkehrsflugzeugkonfiguration bei Reiseflugbedingungen berechnet. Dabei ist es das Ziel, die Auswirkungen von Triebwerken unterschiedlicher Nebenstromverhältnisse und der Variation der Position relativ zum Flügel auf den Widerstand, speziell auf den Triebwerkinstallationswiderstand, zu berechnen. Anhand von systematischen Untersuchungen des Netzeinflusses sowie Vergleichen mit experimentellen Daten aus Windkanalversuchen werden die Ergebnisse verifiziert und validiert. Es zeigt sich, dass Triebwerksinstallationswiderstände, die als Differenzwiderstände zwischen einer Flugzeugkonfiguration mit und ohne Triebwerke definiert sind, zuverlässig berechnet werden können. Dabei wird eine mit den Experimenten vergleichbare Genauigkeit erzielt.