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Systemauslegung und Optimierungspotentiale hybrider Antriebe in Fahrzeugen des SPNV

Dittus, Holger und Pagenkopf, Johannes (2019) Systemauslegung und Optimierungspotentiale hybrider Antriebe in Fahrzeugen des SPNV. ETR - Eisenbahntechnische Rundschau (3), Seiten 22-26. DVV Media Group. ISSN 0013-2845.

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Kurzfassung

Der vorliegende Artikel zeigt auf, welche Herausforderungen durch den Übergang von derzeit dieselbetriebenen Fahrzeugen auf neuartige hybride Antriebskonzepte entstehen. Für den Fall von batterie­elektrischen Multiple Units mit Oberleitungsversorgung (OL­BEMU) werden die Unterschiede in den am DLR verwendeten Auslegungsmethoden gegenüber konventionellen Fahrzeugen diskutiert und Potentiale zur Steigerung der Reichweite diskutiert.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/126862/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:Systemauslegung und Optimierungspotentiale hybrider Antriebe in Fahrzeugen des SPNV
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Dittus, HolgerHolger.Dittus (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-3981-5560NICHT SPEZIFIZIERT
Pagenkopf, JohannesJohannes.Pagenkopf (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0001-6265-7348NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:März 2019
Erschienen in:ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Seitenbereich:Seiten 22-26
Verlag:DVV Media Group
ISSN:0013-2845
Status:veröffentlicht
Stichwörter:SPNV, Alternative Antriebe, Schienenfahrzeug, Hybrid, BEMU, Batterieantrieb
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr (alt)
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Train III (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Fahrzeugkonzepte > Fahrzeugenergiekonzepte
Hinterlegt von: Dittus, Holger
Hinterlegt am:04 Jul 2019 15:17
Letzte Änderung:31 Jul 2019 20:24

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