Hybrid Navier-Stokes Calculations for Transport Aircrafts with Conventional and High-Bypass Engines

Kurzfassung

Eine schnelle und zuverlässige Vorhersage der Leistungsfähigkeit eines Flugzeugentwurfs, speziell des Widerstandsbeiwerts, ist ein Hauptziel bei der Entwicklung numerischer Verfahren für die Aerodynamik. Es wird gezeigt, dass eine Methode, basierend auf unstrukturierten, hybriden Netzen, in der Lage ist, Widerstandsunterschiede für Konfigurationen mit unterschiedlichen Triebwerken (Position, Durchmesser) zu berechnen. Die Ergebnisse werden anhand der DLR-F6 und der DLR-ALVAST Konfiguration diskutiert. Die Verifikation erfolgt mit Hilfe von Netzverfeinerungen. Für die Validierung stehen Windkanalergebnisse zur Verfügung.