Entwicklung eines zustandsorientierten Turnaround-Modells als Erweiterung für eine Schnellzeit-Simulationsumgebung

Abstract

In Hinblick auf die stark wachsende internationale Luftfahrtindustrie spielt die Effizienz von Bodenabfertigungsprozessen im Bereich der Air Traffic Control (ATM)-Simulation eine wichtige Rolle. Für die Untersuchung dieser verschiedenen Fragestellungen werden unter anderem modular aufgebaute, kommerzielle Schnellzeitsimulations-Umgebungen wir Airtop verwendet. Neben den allgemeinen Lizenzgebühren können weitere Kosten für die Nutzung von Erweiterungspaketen wie zum Beispiel dem Ground-Paket in Airtop dazukommen. Gleichzeitig stehen auf dem Markt zahlreiche andere kostenlose und kommerzielle Simulationsprogramme wie Matlab zur Verfügung. Mit dieser Arbeit soll die voraussichtliche Turnaround-Dauer für ein Flugzeug unter der Berücksichtigung der Wechselwirkungen durch andere Flugzeuge in Airtop ohne das Ground-Paket durch eine ausgelagertes Matlab-Simulink Modell simuliert bzw. abgeschätzt werden. Dazu ist ein stufen-basiertes, zustandsorientiertes Modell mit Ressourcenkopplung in Simulink entworfen worden, dass durch eine Softwareschnittstelle (API) mit dem Schnellzeitsimulator verbunden ist. Die berechnete Turnaround-Dauer hängt neben aktuellen Eingangssignalen auch von den vorausgegangen Turnarounds ab. Mit den letzten beiden Ausbaustufen besteht die Möglichkeit, beispielsweise die Auswirkungen der Ressourcenbeschränkung auf die voraussichtliche Turnaround-Dauer zu untersuchen.