Multidisziplinäre Böensimulation zur Lastabminderungsanalyse

Abstract

Die Strukturdimensionierung von Flugzeugen wird maßgeblich durch Böen-, Manöver- und Bodenlasten bestimmt. Adaptive Lastabminderungsmaßnahmen (Stichwort: 1g-Flügel) verheißen das Potential die auftretenden Maximallasten zu reduzieren bzw. das Strukturgewicht zu verringern. Die sachgemäße Analyse von Lastabminderungstechnologien bedarf zwingend einer multidisziplinären Betrachtungsweise. In Hinarbeit auf dieses Ziel wird hier eine Prozesskette zur Böensimulation eingesetzt, in der hochgenaue Verfahren für die Teildisziplinen Aerodynamik, Strukturdynamik und Flugmechanik im Zeitbereich miteinander gekoppelt sind. In Sensitivitätsstudien für eine generische Transportflugzeugkonfiguration unter Reiseflugbedingung wird der Einfluss von Vertikal- und Lateralböen auf das gekoppelte System vorgestellt, sowie der Einfluss auf die Lastverteilungen an Tragflügel und Höhenleitwerk untersucht.