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Automatisierung Bahn: Auswirkungen auf den Triebfahrzeugführer und die Technik

Flamm, Leander (2018) Automatisierung Bahn: Auswirkungen auf den Triebfahrzeugführer und die Technik. Kolloquium Verkehrsmanagement und Verkehrstelematik, Dresden, Deutschland.

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2MB

Abstract

Ergebnisse aus der Forschung zum automatisierten Schienenverkehr. Überblick über den Stand der Technik (z.B. automatisierte Metrosysteme). Es werden technische Herausforderungen aufgezeigt, die zur Realisierung eines vollautomatisierten Bahnbetriebs außerhalb von geschlossenen Systemen gelöst werden müssen. Außerdem werden rechtliche Aspekte (EBO, DB Ril, ...) beleuchtet, die einer Umsetzung momentan noch entgegenstehen. Es werden wirtschaftliche und betriebliche Möglichkeiten erläutert, die sich aus der Nutzung der Automatisierungstechnik ergeben und den Bahnbetrieb in der Zukunft stark verändern können.

Item URL in elib:https://elib.dlr.de/120739/
Document Type:Conference or Workshop Item (Speech)
Title:Automatisierung Bahn: Auswirkungen auf den Triebfahrzeugführer und die Technik
Authors:
AuthorsInstitution or Email of AuthorsAuthors ORCID iD
Flamm, LeanderLeander.Flamm (at) dlr.deUNSPECIFIED
Date:20 June 2018
Refereed publication:No
Open Access:Yes
Gold Open Access:No
In SCOPUS:No
In ISI Web of Science:No
Status:Published
Keywords:Automatisierung; Schienenverkehr; Automatic Train Operation; Train Operator; Urban Rail; Leistungsfähigkeit
Event Title:Kolloquium Verkehrsmanagement und Verkehrstelematik
Event Location:Dresden, Deutschland
Event Type:Other
Organizer:TU Dresden
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport
HGF - Program:Transport
HGF - Program Themes:Traffic Management (old)
DLR - Research area:Transport
DLR - Program:V VM - Verkehrsmanagement
DLR - Research theme (Project):V - Next Generation Railway Systems III (old)
Location: Braunschweig
Institutes and Institutions:Institute of Transportation Systems > Evaluation of Transportation
Deposited By: Flamm, Leander
Deposited On:17 Jul 2018 07:12
Last Modified:31 Jul 2019 20:18

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