Zur Reduktion von Kraftstoffverbrauch und Emissionen an Verkehrsflughäfen

Abstract

Die Forschungsarbeit stellt die Potentiale verschiedener technologischer Ansätze zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen im Start- und Landezyklus an Verkehrsflughäfen auf Lufttransportsystemebene gegenüber. Die, für eine prospektive, globale Betrachtung notwendigen Faktoren sowie etwaige Interdependenzen werden innerhalb des hierfür entwickelten Modells berücksichtigt. Zu diesen Faktoren gehören u.a. die Entwicklung des Luftverkehrsaufkommens und der Flottenzusammensetzung, Flughafenkapazitäten sowie Prozesszeiten im Start- und Landezyklus. Unter Betrachtung verschiedener Szenarien werden Reduktionspotential ausgewählter Technologien quantifiziert und erfolgsversprechende Technologiekombinationen abgeleitet.