Deutschlandbezogene Emissionen des Luftverkehrs: Alles eine Frage der Rahmenbedingungen?

Abstract

Die klimarelevanten Emissionen des Luftverkehrs stehen bei umweltpolitischen Diskussionen oft weit oben auf der Agenda. Im Luftverkehrssektor werden deshalb alternative Optionen für neue Antriebe und Kraftstoffe, technische Effizienzsteigerungsmöglichkeiten sowie Optimierungen des Flugbetriebsablaufs als Lösungsmöglichkeiten für die umweltpolitischen Herausforderungen gesehen. Allerdings können die Verläufe der sozioökonomischen Rahmenbedingungen viel entscheidender für die Entwicklung des Luftverkehrs und der damit verbundenen Emissionen sein. Um den Einfluss dieser Rahmenbedingungen auf die Luftverkehrs- und Emissionsentwicklung deutlich zu machen, werden im vorgestellten Beitrag globale Gesamtentwicklungsszenarien, die so genannten Shared Socioeconomic Pathways, für die Betrachtungsebene „Deutschland“ spezifiziert, z.B. hinsichtlich der Bevölkerungs- und Wirtschaftsentwicklung sowie unterschiedlichen Pfaden von politischen Rahmensetzungen. Unter Einbeziehung dieser Rahmenentwicklungen werden mit Hilfe der im DLR Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr vorhandenen Modelle wesentliche Kenngrößen der Luftverkehrsnachfrage und des Luftverkehrsangebots für ausgewählte Szenarien mit einem Zeithorizont bis 2040 abgeschätzt. In einem dritten Arbeitsschritt werden konsistente Annahmen zur technisch-betrieblichen Entwicklung des Luftverkehrs vorgenommen, mit deren Hilfe die deutschlandbezogenen Emissionsentwicklungen für die ausgewählten Szenarien dargestellt werden können. Die unterschiedlichen Emissionsverläufe der einzelnen Szenarien werden abschließend vor dem Hintergrund aktueller umweltpolitischer Maßnahmen und Zielsetzungen diskutiert und eingeordnet. Die vorgestellten Arbeiten sind eingebettet in das von der HGF finanzierte Projekt „Verkehrsentwicklung und Umwelt.