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Wirtschaftlichkeitsanalyse bei differenzierter Bedienung im ÖPNV

Bültemann, Stefanie and Viergutz, Kathrin Karola (2016) Wirtschaftlichkeitsanalyse bei differenzierter Bedienung im ÖPNV. Master's.

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Abstract

Ö�entlicher Personennahverkehr basiert in den meisten Fällen auf statischen Soll-Fahrplänen mit festgelegten Linienwegen. In diesen konventionellen Bediensystemen passt sich der Fahrgast an das vom Betreiber vorgegebene Angebot an. In nachfrageschwachen Zeiten oder Räumen führt dies für Betreiber zu einer niedrigen Auslastung und somit geringer Kostendeckung, für Fahrgäste durch Ausdünnung zu einem wenig attraktiven Angebot. Flexible Bediensysteme, bspw. in Form von Linientaxis oder Rufbussen, reagieren hingegen dynamisch auf die Nachfrage. So können Route, Zu- und Abgangsort sowie -zeit kurzfristig und nachfragegerecht bestimmt werden. Es gibt bereits eine Vielzahl von nachfrageabhängigen Bediensystemen im Busverkehr, welche einen sehr unterschiedlichen Grad der Flexibilisierung aufweisen. Das DLR entwickelt derzeit im Rahmen des Projekts Reallabor Schorndorf ein innovatives Bediensystem, welches in einem Pilotprojekt in der baden-württembergischen Stadt Schorndorf umgesetzt und ausgewertet werden soll. Im Rahmen der Masterarbeit wurde eine wirtschaftliche Bewertung von konventionellen und innovativen Bediensystemen mit Bussen erstellt. Der Fokus lag dabei auf einem innovativen Bediensystem mit höchstem Flexibilisierungsgrad. Weder Haltestellen noch Fahrplan, Linienwege oder -nummern sind gegeben, das Angebot wird dynamisch anhand der individuellen Fahrtenwünsche von einem Algorithmus berechnet. Am Beispiel eines geeigneten, realen Anwendungsfalls wurden die Lebenszykluskosten von konventionellen und innovativen Bediensystem sowie Mischformen ermittelt. Anhand des Vergleichs der Systeme und Interpretation der Ergebnisse wurde eine Handlungsempfehlungen formuliert.

Item URL in elib:https://elib.dlr.de/109670/
Document Type:Thesis (Master's)
Title:Wirtschaftlichkeitsanalyse bei differenzierter Bedienung im ÖPNV
Authors:
AuthorsInstitution or Email of AuthorsAuthors ORCID iD
Bültemann, StefanieTechnische Universität DresdenUNSPECIFIED
Viergutz, Kathrin KarolaKathrin.Viergutz (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-3797-9705
Date:14 December 2016
Refereed publication:Yes
Open Access:Yes
Gold Open Access:No
In SCOPUS:No
In ISI Web of Science:No
Status:Published
Keywords:ÖPNV, Bus, differenzierte Bedienung, bedarfsorientierte Bedienformen
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport
HGF - Program:Transport
HGF - Program Themes:Transport System
DLR - Research area:Transport
DLR - Program:V VS - Verkehrssystem
DLR - Research theme (Project):V - Urbane Mobilität (old)
Location: Braunschweig
Institutes and Institutions:Institute of Transportation Systems
Institute of Transportation Systems > Evaluation of Transportation
Deposited By: Viergutz, Kathrin Karola
Deposited On:16 Jan 2017 12:56
Last Modified:31 Jul 2019 20:06

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