Wettbewerbsorientierte Kooperation im integrierten Flughafenmanagement

Abstract

Die erwartete Entwicklung des Luftverkehrs und die Anforderungen an ein effizientes Massentransportmittel stellen alle Beteiligten des Luftverkehrssystems zunehmend vor große Herausforderungen, die nicht mehr nur durch evolutionäre Anpassungen und singuläre Optimierungen erreicht werden können. Problematisch ist dabei festzuhalten, dass die zur Verfügung stehenden Kapazitäten mit der zukünftigen Nachfrage nicht mehr Schritt halten werden. Die Challenges of Growth (Eurocontrol, 2013) weisen Zukunftsszenarien mit wahrscheinlich zu erwartende Nachfragen aus, die dazu führen, dass 1,9 Millionen Flüge in Europa (ca. 12% der) aufgrund von lokalen Unterkapazitäten nicht durchgeführt werden können. Für 2035 wurden 21 Flughäfen mit Kapazitätsengpässen identifiziert und hieraus zusätzlich wesentliche Verspätungen im gesamten Luftverkehrsnetz prognostiziert (2012: 1 min/Flug, 2035: 5-6 min/Flug). Die sehr ambitionierten Ziele eines effizienten Luftverkehrs scheinen somit nur umsetzbar, wenn die Kapazitäten im Luftverkehrsmanagement und an den Flughäfen balanciert ausgebaut werden.