Erreichbarkeiten unter Berücksichtigung von Intermodalität

Abstract

„Erreichbarkeit“ als Maß der Erschließungs‐ und Versorgungsqualität von Raumeinheiten spielt eine zunehmend wichtigere Rolle in der Verkehrs‐ und Stadtplanung. Sie beschreibt die Standortqualität eines Punktes im Raum, ausgedrückt durch die verkehrlichen Beziehungen zu anderen Punkten im Raum (operationalisiert durch Variablen wie Reisezeit oder Reisekosten) und dem Attraktionspotential dieser Punkte (z. B. Anzahl Arbeitsplätze). Bisherige Arbeiten fokussieren sich insbesondere auf die Ermittlung verkehrsträgerspezifischer Erreichbarkeitsmaße sowie deren Aggregation zur Bewertung gesamtverkehrlicher Erschließungsqualitäten. Weniger im Fokus stehen Erreichbarkeitsindikatoren, die die Verknüpfung verschiedener Mobilitätsformen auf einem Weg berücksichtigen. Durch die zunehmende Verbreitung neuer Mobilitätsformen (wie z. B. flexibles Car und Bikesharing, Pedelecs), besserer Informations‐ und Kommunikationstechnologien (z. B. Mobilitäts‐Apps wie Qixxit, moovel u. a.) sowie ersten Ansätzen zu einem verkehrsmittelübergreifenden Ticketing rücken diese jedoch stärker in den Vordergrund.