Höhenleitwerksvorderkante mit aktiv kontrollierter Laminarumströmung

Abstract

Eine widerstandsarme Umströmung der Trag- und Leitwerksflächen von Verkehrsflugzeugen bietet die Möglichkeit, den Treibstoffverbrauch wie auch die Emissionen von Schadstoffen und Schall während des Betriebs signifikant zu senken. Im Rahmen des von der EU geförderten Projekts ECHO wurde ein Strukturkonzept einer Vorderkante entwickelt, welches den Einsatz der aktiven Strömungskontrolle zur Minimierung von Strömungswiderständen (Hybrid Laminar Flow Control: HLFC-Technologie) an der Höhenleitwerksvorderkante eines Langstreckenflugzeugs ermöglicht. In Verbindung mit einer faserverbundgerechten Leichtbauweise der Höhenleitwerkskomponenten können die gesellschaftlichen Forderungen nach dem ökologischen und wirtschaftlichen Betrieb von Verkehrsmitteln bei der Entwicklung zukünftiger Verkehrsflugzeuge auf diese Weise besser berücksichtigt werden.