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2D versus 2.5D Ansichten im Navigationsdisplay – Welche Ansicht unterstützt die Wahrnehmung von Gelände und Gewitter-NOWCASTs am besten?

Ebrecht, Lars und Küppers, Rene (2016) 2D versus 2.5D Ansichten im Navigationsdisplay – Welche Ansicht unterstützt die Wahrnehmung von Gelände und Gewitter-NOWCASTs am besten? Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress, 2016-09-13 - 2016-09-15, Braunschweig.

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Kurzfassung

Neue Technologien ermöglichen umfangreichere und flexiblere Cockpitdisplaysysteme. Künstliche, erweiterte Darstellungen, sogenannte „Synthetic Vision Systems“ (SVS) sind ein Beispiel hierfür. Sie erhöhen nachgewiesenermaßen das Situationsbewusstsein und verringern gleichzeitig die Arbeitsbelastung des Piloten. Neben der Integration sowie dem Management zusätzlicher Informationen in hochintegrierten Anzeigen, befassen sich Forschung und Entwicklung derzeit mit neuen Anzeigemodi im Navigationsdisplay [1][2]. Hierbei ist die Hauptfragestellung, wie perspektivische Ansichten (2.5D) die bisherigen zweidimensionalen komplanaren Ansichten (2D) ergänzen können, um die jeweiligen Vorteile bezüglich der Wahrnehmung und Erfassung der angezeigten Informationen bestmöglich zu kombinieren. In dem Beitrag werden die wesentlichen Charakteristika von koplanaren und perspektivischen Darstellungen sowie der aktuelle Stand von Forschung und Technik bzgl. neuer 2.5DAnzeigemodi in SVS-Navigationsdisplays verdeutlicht. Zudem werden eine Simulatorstudie und erste Ergebnisse vorgestellt, bei der die Wahrnehmung und Erfassung von Geländestrukturen und Gewitter-Nowcasts [3] in verschiedenen Anzeigemodi im Navigationsdisplay untersucht werden. Die Simulatorstudie ist Bestandteil des Teilvorhabens „Bewertung neuartiger Anzeigekonzepte“ des LuFo-IV-Projektes „System- und Avionik-Technologien der nächsten Generation (SysTAvio)“.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/106281/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:2D versus 2.5D Ansichten im Navigationsdisplay – Welche Ansicht unterstützt die Wahrnehmung von Gelände und Gewitter-NOWCASTs am besten?
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Ebrecht, LarsLars.Ebrecht (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-8077-7391NICHT SPEZIFIZIERT
Küppers, Renerene.kueppers (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:15 September 2016
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Cockpitdisplaysysteme, Avionikanzeigen, Synthetic Vision Systems, Situationsbewusstsein, Mensch-Maschine-Interaktion
Veranstaltungstitel:Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress
Veranstaltungsort:Braunschweig
Veranstaltungsart:nationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:13 September 2016
Veranstaltungsende:15 September 2016
Veranstalter :DGLR
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Luftverkehrsmanagement und Flugbetrieb
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AO - Air Traffic Management and Operation
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Faktor Mensch und Sicherheit in der Luftfahrt (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Flugführung > Pilotenassistenz
Hinterlegt von: Ebrecht, Lars
Hinterlegt am:03 Nov 2016 10:34
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:11

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