Machbarkeitsstudie zur automatisierten Fügetechnikauswahl

Abstract

Zunächst wurden im dokumentierten Arbeitspaket die komplexen Anforderungen an die Entwicklung einer Methodik zur Empfehlung einer optimierten Fügetechnikkonfiguration identifiziert und zusammengetragen. Darauf aufbauend wurde ein Vorschlag für eine automatisierte Fügetechnikauswahl erarbeitet, Validierungsfälle definiert und erste validierende Untersuchungen durchgeführt. Dazu wurden einfachüberlappte Scherzugproben angelehnt an DIN EN 1465 quasi-statisch geprüft. Es wurden Fügeteile aus höchstfesten pressgehärteten Stahlblechen und aus CFK-Laminat gewählt. Als Klebstoffe wurden ein Epoxid- und ein Polyurethanklebstoff gewählt, um die Bandbreite der im Automobilbau strukturell eingesetzten Klebstoffe abzudecken. Die Validierungen stellen sicher, dass in den untersuchten Fällen entsprechende Simulationen mit den zugehörigen Experimenten und die Aussagen einer empfohlenen Fügetechnikkonfiguration in Simulation und Experiment übereinstimmen. Trotz der gezeigten Komplexität wurde die Grundlage für eine automatisierte Fügetechnikauswahl geschaffen.