Alternative Antriebskonzepte für Rangier- und Baufahrzeuge

Abstract

Zur Reduzierung von CO2-Emissionen, Treibstoffverbrauch und -kosten der dieselbetriebenen Fahrzeuge des gesamten SBB-Konzerns aus dem Baudienst, Rangierdienst, Einzelwagenladungsverkehr und von Intervention wurden zwei vielversprechende Handlungsansätze untersucht: • die Verbesserung der Energieeffizienz existierender Fahrzeuge • die Antriebselektrifizierung von Neufahrzeugen Für die existierenden Fahrzeuge standen Messdaten aus dem Betrieb zur Verfügung, die zur Definition von Einsatz- und Energieprofilen für die Auslegung alternativer Antriebskonzepte ausgewertet wurden. Für die Einsatzprofile wurden prinzipiell geeignete Konzepte identifiziert, die technische Machbarkeit untersucht und Potentiale zur Reduzierung von CO2-Emissionen und Kraftstoffkosten bewertet.