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The Implications of Intermediate Stop Operations on Aviation Emissions and Climate

Linke, Florian und Grewe, Volker und Gollnick, Volker (2017) The Implications of Intermediate Stop Operations on Aviation Emissions and Climate. Meteorologische Zeitschrift, 26 (6), Seiten 697-709. Borntraeger Science Publishers. doi: 10.1127/metz/2017/0763. ISSN 0941-2948.

[img] PDF - Verlagsversion (veröffentlichte Fassung)
1MB

Offizielle URL: https://dx.doi.org/10.1127/metz/2017/0763


elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/102479/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:The Implications of Intermediate Stop Operations on Aviation Emissions and Climate
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Linke, FlorianFlorian.Linke (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-1403-3471NICHT SPEZIFIZIERT
Grewe, VolkerDLR, IPANICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Gollnick, VolkerVolker.Gollnick (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:10 März 2017
Erschienen in:Meteorologische Zeitschrift
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Ja
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:26
DOI:10.1127/metz/2017/0763
Seitenbereich:Seiten 697-709
Verlag:Borntraeger Science Publishers
ISSN:0941-2948
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Intermediate Stop Operations, staging, emission inventory, climate assessment, operational concept, mitigation strategies, system-wide analysis
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Luftverkehrsmanagement und Flugbetrieb
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AO - Air Traffic Management and Operation
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Klima, Wetter und Umwelt (alt), L - Luftverkehrskonzepte und Betrieb (alt)
Standort: Hamburg , Oberpfaffenhofen
Institute & Einrichtungen:Lufttransportsysteme > Luftverkehrsinfrastrukturen und Prozesse
Institut für Physik der Atmosphäre > Erdsystem-Modellierung
Hinterlegt von: Linke, Dr. Florian
Hinterlegt am:27 Jan 2016 14:36
Letzte Änderung:02 Nov 2023 14:52

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