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DLR NATURAL AND HYBRID TRANSONIC LAMINAR WING DESIGN INCORPORATING NEW METHODOLOGIES

Streit, Thomas und Wedler, Sven und Kruse, Martin (2015) DLR NATURAL AND HYBRID TRANSONIC LAMINAR WING DESIGN INCORPORATING NEW METHODOLOGIES. The Aeronautical Journal, 119 (1221), Seiten 1303-1326. Cambridge University Press. ISSN 0001-9240.

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Kurzfassung

In the present work natural laminar flow (NLF) and hybrid laminar flow (HLF) wing designs are presented which were obtained by combining new methodologies with experience and knowledge obtained with traditional laminar wing design methods. The NLF wing design is performed for wing-body configurations with backward swept wing (BSW) and forward swept wing (FSW). Initial airfoil sections were obtained by using a new sectional conical wing method, which allows the design of transonic wing sections, taking into account the effects of sweep and taper for the computational cost of a 2D method. Except for flow regions with strong 3D influence, wings constructed with these airfoils showed an acceptable large region with laminar boundary layer and small shocks at design and specified off-design conditions. For regions close to the body and the tip a 3D inverse design method was further required. For the BSW case, due to cross flow a premature transition occurred. Therefore, a HLF panel was required in order to obtain a larger laminar region. A suction distribution was obtained using the suction distribution module of the Automated Target Pressure Generator (ATPG). This generator optimises the pressure distributions in terms of minimising drag while keeping certain boundary conditions constant, e.g. lift and momentum. Using the ATPG, the laminar extent of the BSW NLF design could be further improved for the inboard wing. With the new methodologies design work was reduced. They lead to a design with reserves that allow for acceptable off-design performance qualities by keeping the wing laminar over a wide range of flight conditions.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/101391/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:DLR NATURAL AND HYBRID TRANSONIC LAMINAR WING DESIGN INCORPORATING NEW METHODOLOGIES
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Streit, Thomasth.streit (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Wedler, Svensven.wedler (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Kruse, Martinmartin.kruse (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:November 2015
Erschienen in:The Aeronautical Journal
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:119
Seitenbereich:Seiten 1303-1326
Herausgeber:
HerausgeberInstitution und/oder E-Mail-Adresse der HerausgeberHerausgeber-ORCID-iDORCID Put Code
Bearman, PeterNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Verlag:Cambridge University Press
ISSN:0001-9240
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Natural laminar Flow NLF, hybrid laminar flow HLF, inverse design, wing design, automatic target pressure distribution.
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Flugphysik (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Transportflugzeuge
Hinterlegt von: Streit, Dr.rer.nat. Thomas
Hinterlegt am:23 Dez 2015 10:12
Letzte Änderung:20 Jun 2021 15:47

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