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Parametrised fuselage modelling to evaluate aircraft crash behaviour in early design stages

Schwinn, Dominik (2015) Parametrised fuselage modelling to evaluate aircraft crash behaviour in early design stages. International Journal of Crashworthiness, 20 (5), Seiten 413-430. Taylor & Francis. doi: 10.1080/13588265.2015.1022435. ISSN 1358-8265.

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Offizielle URL: http://www.tandfonline.com/doi/pdf/10.1080/13588265.2015.1022435

Kurzfassung

Trade studies during the preliminary design phase play an important role in the design process of a new aircraft. However, the generation and adaption of appropriate finite element (FE) models still takes a lot of time which in turn may prevent comprehensive trade studies and, therefore, lead to time- and cost-intensive redesign during the detailed design phase. Based on a standardised aircraft description, a fuselage modelling tool was developed to automatically generate global FE models for preliminary sizing purposes using beam elements for the fuselage stiffening structure. To be also used in crash simulations these models can be extended in a way that certain regions - where high plastic deformations or failure is expected - may be modelled much finer by the use of extruded profiles and shell elements. Nevertheless, this fine representation is still based on the same standardised aircraft description. In this paper the crash analysis tool AC-CRASH is presented introducing various modelling options and applications. They range from standard section drops with a pure vertical velocity up to full fuselage models under realistic crash and ditching conditions. As an exemplary application of AC-CRASH a vertical drop of a generic fuselage rear section is evaluated in detail.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/97722/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:Parametrised fuselage modelling to evaluate aircraft crash behaviour in early design stages
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Schwinn, DominikDominik.Schwinn (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-2341-9632NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:26 März 2015
Erschienen in:International Journal of Crashworthiness
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:20
DOI:10.1080/13588265.2015.1022435
Seitenbereich:Seiten 413-430
Verlag:Taylor & Francis
ISSN:1358-8265
Status:veröffentlicht
Stichwörter:crash simulation; model generation; aircraft section; aircraft fuselage; parametrisation; automation
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Strukturen und Werkstoffe (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie > Strukturelle Integrität
Hinterlegt von: Schwinn, Dominik
Hinterlegt am:19 Nov 2015 10:13
Letzte Änderung:31 Okt 2023 11:33

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