Flexible Betriebsweisen und Unterstützungsfunktionen im Eisenbahnverkehr. Abschlussbericht zum Teil 'Öffentlicher Verkehr' des Projekts 'Mobilität ohne Grenzen'"

Abstract

Im vorliegenden Band veröffentlichen wir den Abschlussbericht zum Teil „Öffentlicher Verkehr“ des Projekts „Mobilität ohne Grenzen“. Das Projektziel war zum Einen, Einflussfaktoren und Möglichkeiten zur Steigerung der Attraktivität des SPNV aufzuzeigen und den Forschungsbedarf in diesem Gebiet zu identifizieren. Zum Anderen sollte der Einfluss des Menschen auf einen stabilen und robusten Bahnbetrieb untersucht werden, Verbesserungsmöglichkeiten identifiziert und beispielhaft umgesetzt werden. Hierzu wurden Arbeitsplätze hinsichtlich der dort zu leistenden Aufgaben analysiert, eine mögliche Assistenzfunktion beispielhaft konzipiert sowie anhand einer Simulationsumgebung Ansätze für eine Verbesserung der Gebrauchstauglichkeit erarbeitet. Des Weiteren wurde eine Simulationsumgebung für einen Triebfahrzeugführerarbeitsplatz entwickelt, mit der auch experimentelle Untersuchungen zur Fahrerassistenz und Gebrauchstauglichkeit durchgeführt werden können. Die Entwicklung einer Methode zur qualitativen Bestimmung der menschlichen Zuverlässigkeit bildet einen weiteren wichtigen Baustein für die Bestimmung des Einflusses des Menschen auf den Bahnbetrieb.