Übertragen einer generischen Luftraumstruktur für disjunkte CDO‐Anflüge aus dem Projekt flexiGuide in eine Flugplatzkarte

Kurzfassung

Eine Minderung der Lärmbelästigung in der Nähe eines Flughafens hat zur heutigen Zeit eine zunehmende Bedeutung. Denn der Fluglärm, der während den An‐ und Abflügen von Luftfahrzeugen emittiert wird, kann eine Beeinträchtigung der Lebensqualität und Gesundheit der Bevölkerung bedeuten. Ein Verfahren, das zur Lärmreduzierung beitragen kann ist der Continuous Descent Operations Anflug (CDO). Anhand der Studienarbeit, mit dem Thema: „Übertragen einer generischen Luftraumstruktur für disjunkte CDO‐Anflüge aus dem Projekt flexiGuide in eine Flugplatzkarte“ wird das Ziel verfolgt, eine ringförmige Luftraumstruktur für separierte CDO‐Anflüge in eine luftfahrtkonforme Flugplatzkarte zu übertragen. Der Luftraum beruht auf Entwürfen aus dem DLR‐Projekt „flexiGuide ‐ Flexibilisierung in der Flugführung zur Reduktion Umwelt belastender Einträge“. Außerdem gehört dazu der Entwurf einer neuen Symbolik für Free Flight Areas zur Beschreibung und Durchführung von Direktanflügen auf den Aircraft Separation Point und den Late Merging Point.