Energetische Analyse von Hilfsbetrieben und Komforteinrichtungen eines Stadtbahnfahrzeuges auf Basis von Messdaten

Kurzfassung

In modernen Schienenfahrzeugen spielen Hilfsbetriebe und Komforteinrichtungen, energetisch betrachtet, eine immer größere Rolle. Abhängig vom Einsatzgebiet und Anforderungsprofil des Fahrzeugs liegt der Energiebedarf dieser Komponenten zwischen 8% und 20% des Fahrzeuggesamtenergiebedarfes. In Kooperation mit der Stuttgarter Straßenbahnen AG wurde ein Fahrzeug vom Typ DT 8 messtechnisch untersucht, um Einsparpotentiale von Schienenfahrzeugen zu identifizieren und die wichtigsten Nebenverbraucher (z.B. Klima, Heizung, Beleuchtung) und zu charakterisieren. Die Messdaten wurden darüber hinaus zu einem wesentlichen Bestandteil für die Validierung der im Rahmen des „Next Generation Train“-Projektes erstellten Fahrzeug- und Komponentenmodelle.