Validierung von Lastabsetzsimulationen im wirbelbehafteten Nahfeld eines Transportflugzeuges mit geöffneter Heckrampe

Abstract

Zur Simulation eines Absetzvorgangs unter Berücksichtigung der Flugzeug-Last-Interaktion im Nahbereich des Flugzeug hat das DLR eine hochgenaue Simulationsumgebung unter Verwendung des DLR TAU Codes und des kommerziellen Mehrkörpersimulations-Tools Simpack entwickelt. Mit Hilfe selbst erzeugter, experimenteller Absetztrajektoriendaten wurde diese Prozesskette erfolgreich validiert. Es wurde hierbei demonstriert, dass Absetzvorgänge für Fallschirm-Last-Systeme, deren Bewegungen mit bis zu acht Freiheitsgraden modelliert werden können, im Nachlauf eines Transportflugzeuges mit geöffneter Heckrampe erfolgreich berechnet werden können.