Ökonomische Effekte von Schieneninfrastrukturmaßnahmen

Abstract

Ein Bewertungsverfahren, welches die komplexen Wirkungen von Schieneninfrastrukturmaßnahmen anhand von Wirkungsketten transparent abbildet, kann zur Vermeidung von Konflikten, zur Steigerung der Akzeptanz und zur Beschleunigung von Planungsprozessen beitragen. Ein solches Bewertungsverfahren wird zurzeit am Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelt. Die vorliegende Arbeit ist im Kontext dieses Forschungsvorhabens entstanden und analysiert ökonomische Effekte, die aus einer Schieneninfrastrukturmaßnahme resultieren. Dazu wird die „Integrierte Bewertung von Schieneninfrastrukturmaßnahmen“ des DLR von der Bundesverkehrswegeplanung abgegrenzt. Im Anschluss werden Grundlagen der Kosten- Nutzen-Analyse, einem weit verbreiteten Instrument zur Bewertung von Investitionen im Verkehrsbereich, thematisiert. Der Hauptteil der Arbeit widmet sich der Analyse ökonomischer Wirkungen von Schieneninfrastrukturmaßnahmen. Unterschieden wird zwischen dem makroökonomischen und dem mikroökonomischen Ansatz. Letzterer wird aufgrund seiner Eignung für ein konkretes Bewertungsverfahren schwerpunktmäßig behandelt. Dabei wird eine Unterscheidung der Effekte in interne, technologische externe und pekuniäre Effekte vorgenommen, welche anschließend theoretisch und in einem Minimalbeispiel analysiert werden.