Operationales Konzept für einen integrierten Vorfeldlotsenarbeitsplatz am Flughafen Hamburg

Abstract

Im Rahmen des Spitzenclusters „Metropolregion Hamburg“ sieht das Leuchtturmpro-jekt „Effizienter Flughafen 2030“ im Zuge einer Optimierung der gesamten Lufttransportkette unter anderem die Entwicklung einer innovativen Mensch-Maschine-Schnittstelle (MMS) für den Vorfeldlotsen-Arbeitsplatz (Apron Control 1, AC1) vor. Als Teil des Hauptarbeitspaketes 3 „Hochautomatisierte Prozessteuerung“ soll ein operationelles Konzept (OKD) entwickelt werden, welches als Grundlage für eine softwarebasierte Realisierung einer Mensch-Maschine-Schnittstelle genutzt werden soll. Dabei wird mit dem OKD auch das übergeordnete Ziel der Effizienzsteigerung von Bodenprozessen durch den Aufbau eines integrierten Vorfeldlotsen-Arbeitsplatzes verfolgt. Als zentrales HMI-Element wird ein an die Flughafenumgebung Hamburg angepasstes Verkehrslagedisplay vorgestellt, welches dem Vorfeldlotsen ermöglicht, interaktiv mit technisch entsprechend ausgerüsteten Luftfahrzeugen und Bodenfahrzeugen zu interagieren.