Das Point Merge Verfahren

Kurzfassung

Dieses Dokument hat zum Ziel, einen Überblick über das Point Merge Verfahren und dessen Umsetzung in Deutschland und Europa zu geben. Es ist inhaltlich an das Dokument „D3.1.1 Konzept flexiGuide-Luftraumstruktur“ angelehnt, in dem das Point Merge Verfahren im Kapi-tel „State of the Art“ beschrieben und anhand des Flughafens Oslo-Gardermoen erläutert wurde. In einer Erweiterung zu flexiGuide soll nun zusätzlich ein von der EUROCONTROL entwickeltes und an vielen Flughäfen getestetes Anflugverfahren – das sogenannte Point Merge Verfahren – in dieser flexiGuide-Luftraumstruktur berücksichtigt werden. Die von flexiGuide angestrebte Luftraumstruktur ist eine zukunftsweisende Entwicklung, bis zu deren Ziel noch diverse Zwi-schenstufen genommen werden müssen. Eine davon wird das Point Merge Verfahren sein. Um eine höhere Integration der flexiGuide-Luftraumstruktur zu ermöglichen, wird nun in er-gänzenden Arbeiten untersucht, inwieweit die Luftraumstruktur des Point Merge Verfahrens in die flexiGuide-Luftraumstruktur verlustfrei integriert werden kann. Die folgenden Kapitel geben einen Überblick über das Konzept und dessen Relevanz, über die Umsetzung an den Flughäfen Oslo und Dublin und über die Versuche an den Flughäfen Rom und Paris. Es werden Verbesserungen hinsichtlich Reduzierung der Umweltbelastung und der Kapazitätserhöhung aufgezeigt. Weiterhin werden die Erfahrungen eingebracht, die mit dieser neuen Luftraumstruktur von Piloten und Fluglotsen gemacht wurden und abge-schätzt, welche Entwicklungen in der Zukunft zu erwarten sind.