|
Thermische Modellierung eines doppelstöckigen Wagenkastens für Next Generation Train
Windemut, Ivan und Böhm, Mathias
(2013)
Thermische Modellierung eines doppelstöckigen Wagenkastens für Next Generation Train.
In: ASIM-Treffen STS/GMMS 2013, Seiten 119-124.
ASIM 2013, 2013-02-28 - 2013-03-01, Düsseldorf, Deutschland.
ISBN 978 3 901608 41 4.
![[img]](https://elib.dlr.de/style/images/fileicons/application_pdf.png) ![](https://elib.dlr.de/81504/1.haspreviewThumbnailVersion/Beitrag_ASIM_Windemut_DLR.pdf) Vorschau |
|
PDF
737kB |
KurzfassungDie wachsenden Komfortansprüche der Reisenden, die aufgrund des Klimawandels immer extremer werdenden Witterungsbedingungen sowie der grenzüberschreitende Schienenverkehr über verschiedene Klimazonen erfordern einen erhöhten Energieaufwand für die Klimatisierung der Fahrgasträume und der Führerstände. Dem gegenüber steht die Forderung der Betreiber und der Politik nach energieeffizienteren Schienenfahrzeugen. Darüber hinaus müssen thermische Eigenschaften von neuartigen Materialien, die durch den angestrebten Leichtbau vermehrt in Schienenfahrzeugen Anwendung finden, untersucht werden.
Zur Ermittlung äußerer und innerer Einflussfaktoren, wie Wärme- und Feuchtigkeitslasten, wurde mittels der Human Comfort Bibliothek der XRG Simulation GmbH ein thermisches Wagenkastenmodell entwickelt, welches neben der Geometrie, den verwendeten Materialien und den bahnspezifischen Normen und Vorschriften das Wohlbefinden der Fahrgäste berücksichtigt. Das thermische Wagenkastenmodell wurde in einen virtuellen Prüfstand, der mit Hilfe der auf der DLR-Bibliothek AlternativeVehicles basierenden RailwayVehicles Bibliothek aufgebaut ist, integriert. Durch die Kopplung der thermischen Modelle mit den Schienenfahrzeugmodellen werden strecken-, geschwindigkeits- und wetterabhängige Simulationen ermöglicht.
In Anbetracht der Herausforderungen, die heute an moderne Schienenfahrzeuge gestellt werden, wurden mehrere Situationen wie z.B. Fahrt an einem sonnigen Sommertag, Fahrt in einer eisigen Winternacht sowie Fahrten mit Voll-, Teil- und Nullbesetzung untersucht und Heiz- und Kühlleistungsbedarfe ermittelt. Aus den Simulationsergebnissen werden Anforderungen an die Auslegung der elektrischen Bordnetze abgeleitet um somit zu einer sicheren Versorgung der Komforteinrichtungen beizutragen. elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/81504/ |
---|
Dokumentart: | Konferenzbeitrag (Vortrag, Paper) |
---|
Titel: | Thermische Modellierung eines doppelstöckigen Wagenkastens für Next Generation Train |
---|
Autoren: | |
---|
Datum: | 2013 |
---|
Erschienen in: | ASIM-Treffen STS/GMMS 2013 |
---|
Referierte Publikation: | Ja |
---|
Open Access: | Ja |
---|
Gold Open Access: | Nein |
---|
In SCOPUS: | Nein |
---|
In ISI Web of Science: | Nein |
---|
Seitenbereich: | Seiten 119-124 |
---|
Herausgeber: | Herausgeber | Institution und/oder E-Mail-Adresse der Herausgeber | Herausgeber-ORCID-iD | ORCID Put Code |
---|
Reichardt, Roland | NICHT SPEZIFIZIERT | NICHT SPEZIFIZIERT | NICHT SPEZIFIZIERT |
|
---|
ISBN: | 978 3 901608 41 4 |
---|
Status: | veröffentlicht |
---|
Stichwörter: | Zug, Schienenfahrzeug, Eisenbahn, Klimatisierung, Klimaanlage |
---|
Veranstaltungstitel: | ASIM 2013 |
---|
Veranstaltungsort: | Düsseldorf, Deutschland |
---|
Veranstaltungsart: | Workshop |
---|
Veranstaltungsbeginn: | 28 Februar 2013 |
---|
Veranstaltungsende: | 1 März 2013 |
---|
Veranstalter
: | ASIM - Arbeitsgemeinschaft Simulation |
---|
HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr |
---|
HGF - Programm: | Verkehr |
---|
HGF - Programmthema: | Bodengebundener Verkehr (alt) |
---|
DLR - Schwerpunkt: | Verkehr |
---|
DLR - Forschungsgebiet: | V BF - Bodengebundene Fahrzeuge |
---|
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | V - Projekt Next Generation Train (alt) |
---|
Standort: |
Berlin-Adlershof
|
---|
Institute & Einrichtungen: | Institut für Fahrzeugkonzepte > Fahrzeug-Energiekonzepte |
---|
Hinterlegt von: |
Windemut, Dipl.-Ing. Ivan
|
---|
Hinterlegt am: | 11 Mär 2013 14:31 |
---|
Letzte Änderung: | 24 Apr 2024 19:47 |
---|
Nur für Mitarbeiter des Archivs: Kontrollseite des Eintrags
|
|