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Redundant Dissimilar Sensor Fusion with Dynamic Driver Input Classification and Graceful Degradation for Drive-by-Wire Applications

Lii, Neal Y. und Sturm, Stefan und Coombs, Timothy A. (2010) Redundant Dissimilar Sensor Fusion with Dynamic Driver Input Classification and Graceful Degradation for Drive-by-Wire Applications. 71st IEEE Vehicular Technology Conference (VTC 2010-Spring), 2010-05-16 - 2010-05-19, Taipei, Taiwan.

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Kurzfassung

Dissimilar sensor redundancy with force and displacement measurements can provide extended fault coverage for drive-by-wire applications. However, large variances occur when correlating these inputs in dynamic measurements. To address this issue, this paper introduces a novel fault tolerant sensor fusion concept to fuse redundant kinetic and kinematic sensors dynamically and accurately. It consists of a driver input condition classifier, and a graceful degradation scheme voter. The classifier determines the states of several driver input conditions in real-time, which are then utilized as a pointers to allocate the best fitting driver input kinetic-kinematic response profile during dynamic operation for sensor data conversion. The graceful degradation voter module facilitates voting and fusing of the converted redundant sensor data. Functional safety is further maintained through a graceful degradation scheme to tolerate the presence of different fault scenarios in the system. The proposed sensor fusion concept is implemented on a brake-by-wire pedal test bench. Test results show significant performance gains in driver command accuracy for fault-tolerant dissimilar redundant sensor fusion.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/80497/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Paper)
Titel:Redundant Dissimilar Sensor Fusion with Dynamic Driver Input Classification and Graceful Degradation for Drive-by-Wire Applications
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Lii, Neal Y.neal.lii (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Sturm, Stefanstefan.sa.sturm (at) bmw.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Coombs, Timothy A.tac1000 (at) cam.ac.ukNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:Mai 2010
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Seitenbereich:Seiten 1-5
Status:akzeptierter Beitrag
Stichwörter:fault tolerance; drive-by-wire; driver input; fuzzy system; dissimilar sensor fusion; redundancy; voter algorithms
Veranstaltungstitel:71st IEEE Vehicular Technology Conference (VTC 2010-Spring)
Veranstaltungsort:Taipei, Taiwan
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:16 Mai 2010
Veranstaltungsende:19 Mai 2010
Veranstalter :IEEE Vehicular Technology Society
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr (alt)
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Projekt Fahrerassistenz (alt)
Standort: Oberpfaffenhofen
Institute & Einrichtungen:Institut für Robotik und Mechatronik (bis 2012)
Hinterlegt von: Lii, Neal Yi-Sheng
Hinterlegt am:11 Jan 2013 14:33
Letzte Änderung:24 Apr 2024 19:47

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