Untersuchungen zur Querschubsteuerung an einem Hochgeschwindigkeitsflugkörper mittels interner Kraftmesstechnik

Abstract

Ein generisches Modell eines Hochgeschwindigkeitsflugkörpers (Kegel-Zylinder-Kegel) mit seitlich ausgeblasenem Querschubstrahl wurde im Hyperschallwindkanal H2K untersucht. Bei einer Anströmmachzahl von Ma = 5,3 und gleichzeitig geringer Dichte (simuliert eine große Flughöhe) wurden die durch eine geänderte Oberflächendruckverteilung induzierten aerodynamischen Kräfte und Momente mit Hilfe einer internen Kraftwaage direkt gemessen. Der Querschubstrahl wurde dabei durch Kaltluft simuliert. Das Druckverhältnis der Ausblasung lag im Bereich 1 ≤ pJet/p∞ ≤ 1000. Es wurden Messungen bei Anstell-winkeln im Bereich von -20° ≤ α ≤ +10° und drei unterschiedlichen Reynoldszahlen durch-geführt.