Perspektiven von Elektro-/Hybridfahrzeugen in einem Versorgungssystem mit hohem Anteil dezentraler und erneuerbarer Energiequellen

Abstract

Der Bericht stellt die Ergebnisse einer Untersuchung der mittel- bis langfristigen (bis 2050) energiewirtschaftlichen Perspektiven der Elektromobilität (Plug-In-Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge) in einem Versorgungssystem mit hohem Anteil fluktuierender erneuerbarer Energien dar. In Szenarien wurden die Voraussetzungen für eine erfolgreiche Technologie- und Marktentwicklung von Plug-In-Hybrid- und Elektrofahrzeugen analysiert. Aus heutigen realen Fahrprofilen wurden Nutzerprofile und die daraus resultierende Stromnachfrage und Batteriekapazität der Fahrzeugflotte am Netz in stündlicher Auflösung berechnet. Daraus konnte unter plausiblen Rahmenannahmen eine für den Stromausgleich im Energiesystem zur Verfügung stehende Batteriekapazität ermittelt und in ein volkswirtschaftlich kostenoptimierendes Energiesystemmodell integriert werden. Mit diesem Modell wurden dynamische Simulationen der Lastdeckung durch erneuerbare Energien, regelbare KWK- und Kondensationskraftwerke, stationäre und mobile Stromspeicher sowie den weiträumigen Stromtransport im transeuropäischen Stromverbund durchgeführt. Die Szenarienanalysen zeigen das Potenzial einer gesteuerten Ladung der Fahrzeugbatterien zum Stromausgleich im Vergleich zu anderen Ausgleichsoptionen. In weiteren modellbasierten Untersuchungen wurden die Realisierbarkeit der netztechnischen Integration der Elektromobilität und hierbei Synergieeffekte mit dezentralen Stromerzeugern auf den Ebenen Hausenergieversorgung, Verteilnetz und Übertragungsnetz analysiert und Auswirkungen auf den Netzausbaubedarf untersucht.