Krishnamoorthy, Sivakumara K. und Beeh, Elmar und Roland, schöll und Friedrich, Horst E. (2012) Methodik zur Karosserieentwicklung mittels Topologieoptimierung. Tagung Faszination Karosserie und Fahrzeugkonzepte, 2012-03-13 - 2012-03-14, Wolfsburg.
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elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/75353/ | ||||||||||||||||||||
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Dokumentart: | Konferenzbeitrag (Vortrag) | ||||||||||||||||||||
Titel: | Methodik zur Karosserieentwicklung mittels Topologieoptimierung | ||||||||||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 14 März 2012 | ||||||||||||||||||||
Referierte Publikation: | Ja | ||||||||||||||||||||
Open Access: | Ja | ||||||||||||||||||||
Gold Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||
In SCOPUS: | Nein | ||||||||||||||||||||
In ISI Web of Science: | Nein | ||||||||||||||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||||||||||||||
Stichwörter: | Entwicklungsmethodik, Topologie, Leichtbau, Crashkonzepte, E-Mobilität | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungstitel: | Tagung Faszination Karosserie und Fahrzeugkonzepte | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsort: | Wolfsburg | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsart: | nationale Konferenz | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsbeginn: | 13 März 2012 | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsende: | 14 März 2012 | ||||||||||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||||||||||||||
HGF - Programm: | Verkehr | ||||||||||||||||||||
HGF - Programmthema: | Bodengebundener Verkehr (alt) | ||||||||||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Verkehr | ||||||||||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | V BF - Bodengebundene Fahrzeuge | ||||||||||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | V - Neuartige Fahrzeugstrukturen (alt) | ||||||||||||||||||||
Standort: | Stuttgart | ||||||||||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Fahrzeugkonzepte > Leichtbau- und Hybridbauweisen | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt von: | Krishnamoorthy, Dr.-Ing. Sivakumara Kannappan | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt am: | 02 Apr 2012 11:02 | ||||||||||||||||||||
Letzte Änderung: | 24 Apr 2024 19:41 |
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