Verbesserung der Brandeigenschaften von NFK im Hinblick auf den Luftfahrt-Kabineneinsatz

Kurzfassung

Der Bedarf nach ökologisch Vorteilhaften Materialien wie nachwachsenden Rohstoffen steigt der-zeit auch in der Luftfahrt Industrie. In einem öffentlich geförderten Projekt mit Diehl Aircabin hat das Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik des DLR die Eignung von Naturfasern als Substi-tution von Glasfasern in Seitenwandverkleidungen von Verkehrsflugzeugen untersucht. In der Luftfahrt Kabinenverkleidung sind heute Glasfaserverstärkte Kunststoffe (GFK) in sehr leich-ten und steifen Sandwichkonstruktion Stand der Technik. Diese Sandwichverbunde bestehen aus einer Deckschicht aus Glasfaserverstärktem Phenolharz mit einseitig aufgebrachter Dekorfolie bzw. Lack sowie einem Nomex Honigwaben Kern. Betrachtet wurde im Projekt SINTEG die Substi-tution der Glasfasergewebe in der Deckschicht mit geeigneten, leichten Naturfaserhalbzeugen. Ein Ersatz des Phenolharzes in Deckschicht und Wabenkern durch Harze mit Anteilen nachwachsen-der Rohstoffe ist derzeit aufgrund des sehr guten Brandverhaltens schwierig, weswegen die Unter-suchungen auch mit diesem Harz durchgeführt wurden. Der Vortrag behandelt neben dem wich-tigsten Punkt, der Verbesserung des Flammschutzes auch die Untersuchung von herkömmlichen und neuartigen Naturfaser Halbzeugen sowie eine vergleichende Ökobilanzierung als wichtiges Entscheidungskriterium.