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Microphone array wind tunnel measurements of Reynolds number effects of high-speed train aeroacoustics

Lauterbach, Andreas und Ehrenfried, Klaus und Loose, Sigfried und Wagner , Claus (2012) Microphone array wind tunnel measurements of Reynolds number effects of high-speed train aeroacoustics. International Journal of Aeroacoustics, 11 (3 - 4), Seiten 411-446. Sage Publications. doi: 10.1260/1475-472X.11.3-4.411. ISSN 1475-472X.

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Offizielle URL: http://multi-science.metapress.com/content/n2832813771l/?p=701742fec55b46d7adc197b309ff273e&pi=0

Kurzfassung

The present study focuses on the Reynolds number dependence of high-speed train aeroacoustic sound sources. To cover a wide range of Reynolds numbers the experimental investigations are carried out on a 1:25 scaled model of the high speed train Inter City Express 3 by conducting microphone array measurements in two wind tunnels. The latter are the Aeroacoustic Wind tunnel (AWB) of the German Aerospace Center (DLR) in Brunswick, providing nearly perfect acoustical conditions, and the Cryogenic wind tunnel (DNW-KKK) of the DNW (German - Dutch wind tunnels) in Cologne, allowing measurements at higher Reynolds numbers. Two types of sound sources with different characteristics at Reynolds numbers of up to Re = 0.46 mio have been identified by measurements in the AWB. It was found, that the aeroacoustic noise from the bogie section is dominant for frequencies f < 5 kHz and can be characterized by cavity mode excitation. Further, the pantograph is the dominant sound source above f = 5 kHz with a Aeolian tone characteristic. Additional aeroacoustic measurements have been conducted in the cryogenic wind tunnel DNW-KKK in order to analyse the Reynolds number dependence of the the noise generated at the first bogie, for higher Reynolds numbers of up to Re = 3.70 mio. The DNW-KKK admits to vary the Mach and Reynolds numbers independently. These measurements reveal only a weak Reynolds number dependence of the noise source generated at the first bogie.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/70716/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Zusätzliche Informationen:Submitted: Aug 19, 2011; Revised: Mar 31, 2012; Accepted: April 16, 2012; Aerospace Science and Acoustics
Titel:Microphone array wind tunnel measurements of Reynolds number effects of high-speed train aeroacoustics
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Lauterbach, AndreasAndreas.Lauterbach (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Ehrenfried, Klausklaus.ehrenfried (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Loose, Sigfriedsigfried.loose (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Wagner , Clausclaus.wagner (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-2273-0568NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:2012
Erschienen in:International Journal of Aeroacoustics
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:11
DOI:10.1260/1475-472X.11.3-4.411
Seitenbereich:Seiten 411-446
Verlag:Sage Publications
ISSN:1475-472X
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Aeroacoustic, scaling, high-speed train, noise reduction, Reynolds number, Strouhal number, Helmholtz number, cavity, cryogenic wind tunnel, microphone array, beamforming
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HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr (alt)
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Train (alt)
Standort: Göttingen
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Fluidsysteme
Hinterlegt von: Lauterbach, Andreas
Hinterlegt am:20 Jul 2012 08:46
Letzte Änderung:08 Nov 2023 08:07

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