Entwurf eines Regelalgorithmus zur automatischen Spurlaufeinstellung mittels individueller Blattsteuerung (IBC)

Abstract

Im Rahmen dieser Arbeit soll ein Regelalgorithmus entwickelt werden, der in der Lage ist, automatische, blattindividuelle, quasistatische Blattanstellwinkeländerungen eines Hubschrauberrotors mittels IBC durchzuführen. Ziel dieser Blattanstellwinkeländerungen ist die Minimierung der 1/rev-Vibrationen im stehenden System. Dazu sind im Einzelnen folgende Aufgaben zu bearbeiten: • Ermittlung der Auswirkungen eines im Spurlauf verstellten Rotors auf den Hubschrauber sowie Bestimmung geeigneter Messgrößen zu dessen Identifikation auf Basis von Simulationsrechnungen • Theoretische Untersuchung, Erläuterung und Bewertung verschiedener Regelungskonzepte, basierend auf allgemeinen Ansätzen zur Vibrationsregelung • Auswahl und Weiterentwicklung eines geeigneten Regelungskonzepts, Im¬plementierung in die Simulationssoftware und Durchführung von Simulationsrechnungen • Vorbereitung der Integration des Regelungskonzeptes in den Rotorversuchsstand des DLR-FT für den Einsatz mit Mehrfachtaumelscheibe (META)