Active control fan noise from high-bypass ratio aeroengines: Experimental results.

Enghardt, L. und Tapken, U. und Neise, W. und Schimming, P. und Maier, R. und Zillmann, J. (2000) Active control fan noise from high-bypass ratio aeroengines: Experimental results. In: Proceedings of 7th International Congress on Sound and Vibration, Seiten 195-202. 7th International Congress on Sound and Vibration, Garmisch-Partenkirchen, 04. - 07.07.2000.

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Dokumentart:

Konferenzbeitrag (Paper)

Zusätzliche Informationen:

LIDO-Berichtsjahr=2001,

Titel:

Active control fan noise from high-bypass ratio aeroengines: Experimental results.

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Enghardt, L.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Tapken, U.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Neise, W.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Schimming, P.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Maier, R.	DaimlerChrysler, Forschung und Technologie, DC-FT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Zillmann, J.	DaimlerChrysler Forschung & Technologie, DC-FT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

2000

Erschienen in:

Proceedings of 7th International Congress on Sound and Vibration

Open Access:

Nein

Gold Open Access:

Nein

In SCOPUS:

Nein

In ISI Web of Science:

Nein

Seitenbereich:

Seiten 195-202

Status:

veröffentlicht

Veranstaltungstitel:

7th International Congress on Sound and Vibration, Garmisch-Partenkirchen, 04. - 07.07.2000

HGF - Forschungsbereich:

Verkehr und Weltraum (alt)

HGF - Programm:

Luftfahrt

HGF - Programmthema:

L VU - Luftverkehr und Umwelt (alt)

DLR - Schwerpunkt:

Luftfahrt

DLR - Forschungsgebiet:

L VU - Luftverkehr und Umwelt

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

L - Leiser Luftverkehr (alt)

Standort:

Köln-Porz

Institute & Einrichtungen:

Institut für Antriebstechnik > Triebwerksakustik > Lärm- und Turbulenzforschung

Hinterlegt von:

DLR-Beauftragter, elib

Hinterlegt am:

16 Sep 2005

Letzte Änderung:

06 Jan 2010 12:35

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