Luftverkehrskataster der zweiten Generation - Erweiterte und detailliertere Erfassung und Auswertung von Verkehrs- und Umweltdaten in der Luftfahrt mit FATE (Four-dimensional calculation of Aircraft Trajectories and Emissions)

Abstract

Höhere Anforderungen von Wissenschaft und Politik erfordern eine bessere örtliche und eine zusätzliche zeitliche Zuordnung der Luftverkehrsdaten und deren Emissionswerte. Das in den letzten Jahren im DLR-Institut für Verkehrsforschung entwickelte Berechnungprogramm FATE (Four-dimensional calculation of Aircraft Trajectories and Emissions) ist in der Lage, diese Anforderungen zu erfüllen und sogenannte 4D-Kataster auf Wegpunktbasis - die Luftverkehrskataster der zweiten Generation - zu erstellen. Frühere Luftverkehrskataster - wie sie auch im IPCC Report 1999 beschrieben sind - weisen keine Zeitcodierung auf. Zudem wird als Flugweg nur die direkte Großkreisverbindung zwischen Start- und Zielflughafen angenommen, was die kürzeste Strecke zwischen zwei Punkten auf einer Kugeloberfläche ist. Dieses Verfahren gibt in den meisten Fällen nicht die tatsächliche Flugroute wieder und hat nur eine sehr ungenaue Zuordnung der Verkehrs- und Emissionsdaten zur Folge. An einigen Beispielen wird die Relavanz der wegpunktgenauen Berechnung und der zeitbezogenen Codierung für die erweiterte und dateilliertere Erfassung und Auswertung von Verkehrs- und Umweltdaten in der Luftfahrt dargestellt. (Für weitere Informationen siehe auch die Webseiten: http://www.dlr.de/vl und http://www.dlr.de/vl/4dfate.htm.)