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Kröber, Stefan (2007) Entwicklung und Test von Referenzschallquellen für aeroakustische Windkanalexperimente. DLR-Interner Bericht. DLR-IB 224-2010 A 42. Technische Universität Berlin. 79 S.
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Kurzfassung
Im Zuge des öffentlichen Interesses der Reduzierung von verkehrsbedingten Schallemissionen ist es essentiell Konzepte zur Schallreduzierung sowie Messtechniken zu entwickeln und bestehende zu verbessern. Eine dieser Messmethoden, die Mikrofon-Array-Messtechnik, dient der Untersuchung von aeroakustischen Schallquellen, die beispielsweise von Kraftfahrzeugen, Zügen und Flugzeugen generiert werden. Ziel dieser Diplomarbeit ist es einen Beitrag zur Verbesserung der Mikrofon-Array-Messtechnik zu leisten.
| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/64006/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dokumentart: | Berichtsreihe (DLR-Interner Bericht) | ||||||||
| Titel: | Entwicklung und Test von Referenzschallquellen für aeroakustische Windkanalexperimente | ||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | Juli 2007 | ||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||
| Seitenanzahl: | 79 | ||||||||
| Name der Reihe: | Diplomarbeit | ||||||||
| Status: | veröffentlicht | ||||||||
| Stichwörter: | Mikrofon-Array-Messtechnik, Referenzschallquellen, aeroakustische Windkanalexperimente | ||||||||
| Institution: | Technische Universität Berlin | ||||||||
| Abteilung: | Fakultät V - Verkehrs- und Maschinensysteme | ||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Verkehr und Weltraum (alt) | ||||||||
| HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||
| HGF - Programmthema: | Starrflügler (alt) | ||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | L AR - Starrflüglerforschung | ||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Flugphysik (alt) | ||||||||
| Standort: | Göttingen | ||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Experimentelle Verfahren | ||||||||
| Hinterlegt von: | Micknaus, Ilka | ||||||||
| Hinterlegt am: | 19 Mai 2010 13:10 | ||||||||
| Letzte Änderung: | 19 Mai 2010 13:10 |
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