Schlussbericht: Verbundprojekt: Forschung zur Reduktion und Ermittlung des QUelllärms mittels Experiment und Numerik bei Zivilverkehrsflugzeugen: FREQUENZ

Ewert, R. and Pott-Pollenske, M. and Siller, H. and König, R. (2009) Schlussbericht: Verbundprojekt: Forschung zur Reduktion und Ermittlung des QUelllärms mittels Experiment und Numerik bei Zivilverkehrsflugzeugen: FREQUENZ. Project Report. Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie.

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Document Type:

Monograph (Project Report)

Title:

Schlussbericht: Verbundprojekt: Forschung zur Reduktion und Ermittlung des QUelllärms mittels Experiment und Numerik bei Zivilverkehrsflugzeugen: FREQUENZ

Authors:

Authors	Institution or Email of Authors	Authors ORCID iD
Ewert, R.	UNSPECIFIED	UNSPECIFIED
Pott-Pollenske, M.	UNSPECIFIED	UNSPECIFIED
Siller, H.	UNSPECIFIED	UNSPECIFIED
König, R.	UNSPECIFIED	UNSPECIFIED

Date:

2009

Open Access:

Gold Open Access:

In SCOPUS:

In ISI Web of Science:

Publisher:

Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie

Series Name:

Forschungsverbund Leiser Verkehr Bereich 5000 Leises Verkehrsflugzeug. Förderkennzeichen: 20A0304B

Status:

Published

Keywords:

Forschungsverbund Leiser Verkehr, FREQUENZ, Leises Verkehrsflugzeug, Quelllärms, Numerik

HGF - Research field:

Aeronautics, Space and Transport (old)

HGF - Program:

Aeronautics

HGF - Program Themes:

Propulsion Systems (old)

DLR - Research area:

Aeronautics

DLR - Program:

L ER - Engine Research

DLR - Research theme (Project):

L - Turbine Technologies (old)

Location:

Köln-Porz , Braunschweig

Institutes and Institutions:

Institute of Propulsion Technology > Engine Acoustic
Institute of Aerodynamics and Flow Technology > Technical Acoustics

Deposited By:

Kaur, Balbir

Deposited On:

10 Mar 2010 15:15

Last Modified:

10 Mar 2010 15:15

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