Wirksamkeit einer kooperativen Verkehrssteuerung

Abstract

Von der Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur sind erhebliche verkehrliche Wirkungen zu erwarten. In dieser Arbeit werden Ergebnisse aus einem Projekt berichtet, bei dem für ein Szenario (Kommuni-kation zwischen Fahrzeugen und einer verkehrsadaptiv geschalteten Lichtsignalanlage (LSA)) die Wirkungen quantifiziert wurden. Zur Bewertung wurden zwei Simulationen herangezogen, eine detaillierte Simulation eines real existierenden Knotenpunkts in Braunschweig und eine vereinfachte, mit deren Hilfe ein größerer Bereich von möglichen Ver-kehrsnachfragen abgedeckt werden konnte. Für den Fall des realen Verkehrs konnten erst bei rund 50% Ausstattung wahrnehmbare Verbesserungen gegen-über einer Anlage ohne Detektion erzielt werden. Die Einsparungen an Wartezeit liegen in der Größenordnung von 10 bis 15%, was eine leichte Einsparung im Energieverbrauch von einigen Prozentpunkten nach sich zieht. Die Studien mit dem vereinfachten Simulationsmodell deuten darauf hin, dass unter anderen Bedingungen deut-lich größere Gewinne bei geringeren Ausstattungsgraden erreichbar sind.