Der lokale Verkehrszustand als Einflussgröße auf das Fahrerverhalten

Abstract

Im Kontext der Entwicklung verkehrsadaptiver Assistenz wird der Einfluss des lokalen verkehrlichen Zustandes auf das menschliche Fahrverhalten untersucht. Die Analysen erfolgen auf Basis von mathematischen Ansatzfunktionen zur analytischen Beschreibung messtechnischer Verläufe, sowie der Verwendung von numerischen Kennwerten. Untersucht werden sowohl Fahrverhaltensdaten aus einer Simulations- als auch einer Realfahrtstudie. Dabei wird gezeigt, dass für die untersuchten Fahrmanöver „Folgefahren“, „Annähern“ und „Überholen“ ein Einfluss der lokalen Verkehrsdichte auf deren Durchführungsform vorliegt. Dieser äußert sich durch unterschiedlich aufgeprägte Dynamik, sowie einer systematischen Änderung von Kenngrößen wie Anbremspunkt und den Zeitlücken bei Beginn eines Spurwechselvorgangs.