Berechnung des Umströmungsgeräusches vorwärtsgeneigter Stufen mit Hilfe eines synthetischen turbulenten Geschwindigkeitsfeldes

Abstract

Umströmungsgeräusche belasten beim Hochgeschwindig- keitsverkehr (Schiene, Strasse, Luft) sowohl die Bevölke- rung als auch die Reisenden erheblich. Für den Entwurf lärmarmer Verkehrsmittel benötigt man deswegen Werk- zeuge, die bereits am Computer eine akustische Optimie- rung entsprechender Fahrzeugkomponenten ermöglichen. Die erforderliche Rechenzeit dieser Programme kann da- bei erheblich reduziert werden, wenn man die Turbulenz als Schallquelle künstlich modelliert. Im Hinblick auf Um- strömungsgeräusche wurde ein derartiges synthetisches, turbulentes Geschwindigkeitsfeld bisher zur Berechnung von breitbandigem Hinterkantenlärm verwendet. Die aktuellen Untersuchungen zielen darauf ab, damit auch die Schallerzeugung an einer vorwÄartsgeneigten Stu- fe (siehe z.B. Fensterdichtungen) vorherzusagen.