Das DLR-Projekt "Wirbelschleppe II"

Kurzfassung

Aufgrund möglicher Wirbelschleppengefährdung sind insbesondere hinter Großflugzeugen erhöhte Sicherheitsabstände vorgeschrieben. Unter bestimmten Wetterbedingungen kann jedoch für einzelne Flugzeuge eine geringere Gefährdung durch Wirbelschleppen prognostiziert werden, so dass entsprechend enger gestaffelt werden kann. Voraussetzung dafür ist eine weiträumige und kontinuierliche Wetterbeobachtung und –vorhersage sowie eine zuverlässige Modellierung der Wirbelschleppenentwicklung und -wanderung. In Echtzeitsimulationen wurden entsprechende neu definierte Verfahren erprobt und ihre Einbindung in die  Arbeitsabläufe des Flugsicherungslotsen beurteilt. Der zu erwartende Kapazitätsgewinn wurde durch Schnellzeitsimulationen ermittelt.