DLR-Projekt „Leiser Flugverkehr II“, Abschlussbericht zum Hauptarbeitspaket „Fluglärmprognose“

Abstract

Das im DLR-Projekt „Leiser Flugverkehr“ entwickelte Fluglärmberechnungsprogramm SIMUL wurde im Folgeprojekt „Leiser Flugverkehr II“ zur Analyse spezieller Problemstellungen herangezogen, die sich beim Einsatz konventioneller (d.h. in der Praxis verwendeter) Rechenprogramme aufgrund von einschränkenden Randbedingungen ergeben. Durch detaillierte Simulationsrechnungen konnte gezeigt werden, dass die den konven-tionellen Rechenprogrammen zu Grunde liegenden vereinfachenden Annahmen zur Berücksichtigung des Wettereinflusses auf die Fluglärmimmissionen bei den üblichen Mittelungszeiträumen die realen Verhältnisse durchaus adäquat (wenn auch konservativ abgeschätzt) wiedergeben. Auf der Basis der Resultate einer Messkampagne konnte ein Modell zur Berücksichtigung des Betriebs von Hilfsaggregaten bei Immissionsberechnungen erstellt werden, das auf konventionelle Rechenverfahren adaptiert werden kann. Weiterhin wurden grundlegende Untersuchungen zur Praktikabilität von Fluglärmbewer-tungsmaßen durchgeführt. Diese wurden hinsichtlich ihrer praktischen Einsetzbarkeit, ihrer Stabilität gegenüber veränderten Randbedingungen und ihrer Berechenbarkeit analysiert. Schwerpunkt lag hier auf maximalpegelbasierten Bewertungsmaßen.