Diplomarbeit: Entwurf eines QSTOLports und Simulation der Verkehrsabläufe

Kurzfassung

In dieser Arbeit wird ein Stolport entwickelt und die Verkehrsabläufe an diesem werden simuliert. Die Start- und Landebahn verfügt über eine Länge von 900m und kann durch vier Abrollwege verlassen werden. Der STOL-Begriff (Short Take-Off and Landing) wird erläutert und ein Überblick über lärmarme An- und Ablugverfahren gegeben. Des Weiteren wird das für diese Arbeit verwendete Stolflugzeug definiert. Eine erste Abschätzung der Kapazität erfolgt mit der Methode nach HORONJEFF, mit der sich eine Kapazität von C_{A, D} = 52 mov/h ergibt. Dieser Wert dient der Dimensionierung des Vorfelds. Die Simulation der Verkehrsabläufe wird mit dem Schnellzeitsimulationsprogramm Simmod PLUS! durchgeführt. Zur Simulation des Referenzfalls wird ein Flugplan entwickelt, welcher Flugzeugtypen der Gewichtsklasse Light und Medium beinhaltet. Im weiteren Verlauf werden Stolflugzeuge in die Simulation mit eingebunden. Diese besitzen niedrigere An- und Abfluggeschwindigkeiten als die Lights und Mediums. Je nach Anteil dieser Flugzeugtypen am Gesamtverkehr verringert sich der stündliche maximale Durchsatz und die Verspätungen vergrößern sich. Die geringsten Verspätungen werden erreicht, wenn kein Stolverkehr zugelassen wird. Ebenso ist in diesem Fall der maximale Durchsatz am größten.