Behaviourally Assisted Car Driver Interaction

Abstract

Bislang ist eine konventionelle Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen auf Basis kognitiver Ansätze verbreitet. Dabei muss die vom Assistenten generierte Information durch den Fahrer bewusst aufgenommen und verarbeitet werden. Aufgrund der Informationsinterpretation erfolgt dann die Einleitung der Reaktion. Dieses Vorgehen besitzt einige negative Eigenschaften, wenn es um sicherheitskritische Anwendungen geht. Für die Informationsaufnahme, Verarbeitung und Reaktion wird ein vergleichsweise langer Zeitraum benötigt. Grundlegend muss das vom Fahrerassistenzsystem generierte Signal beim Nutzer bekannt sein, so dass er darauf angemessen reagieren kann. Fehlerhafte Reaktionen durch Fehlinterpretationen oder Vergessen der adäquaten Reaktion beeinflussen die Reaktionsqualität maßgeblich. Der neue Ansatz einer verhaltensangepassten Assistenz kann diese Nachteile weitgehend eliminieren. Werden Verhaltensanpassungsmechanismen mit einer hohen Stabilität gewählt, sind keine zeitaufwendigen kognitiven Verarbeitungsprozesse notwendig.